全國12月23日，北京市發改委公布《關於北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法(試行)》。其中規定新建居住類建築將按照停車位100%配建充電設施或預留安裝條件。，北京市將實現平均每5公裏有一個公用充電網點。編寫|翟冰慧得益於節能環保、政府政策支持等優勢，近年來新能源車數量大幅增長。而基礎配套設施不完善一直以來都是製約新能源汽車發展的重要因素。昨天，北京市發改委公布瞭《關於北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法(試行)》。未來，充電樁少、支付繁瑣、接口不統一等這些睏擾新能源車主的難題有望集中得到破解。《辦法》規定，北京市新建及改擴建的小區停車位要按照100%的比例規劃建設或預留充電樁安裝條件。此外，充電收費也將要求所有充電樁必須支持銀聯卡支付方式，保證一卡通用。根據最新規劃，北京市明年計劃新增5000根公用充電樁，爭取實現公用充電設施突破1萬根。據瞭解，目前北京市已於建成中心城區平均服務半徑5公裏的公用充電網絡，基本形成瞭六環範圍內平均服務半徑5公裏的公用充電網絡。對於如何實現5公裏一個充電點，北京市發改委相關負責人錶示，將落實新建及擴建建築充電設施配建標準，例如，“新建及改擴建居住類建築按照配建停車位的100%規劃建設”。對此，他介紹到，百分之百指“建設或預留建設條件”。如果一個社區內有500個停車位，需要配建500個充電樁或預留500個充電樁的建設安裝條件。北京市發改委錶示，北京市仍不對充電設施建設主體進行準入限製，這樣做是為鼓勵各類社會資本參與充電設施建設運營，但充電設施本身及其建設運營應符閤國傢和行業統一標準。此外，符閤國傢和北京市相關標準並接入充電設施公共服務管理平颱的充電設施，其投資建設單位還可申請不高於項目總投資30%的市政府固定資産補助資金。據統計，目前北京市纍計推廣應用新能源汽車2.8萬輛，其中新能源小客車超過1.6萬輛。對於消費者較為關心的充電服務費問題，市發改委也做齣錶示：充電服務費將按充電量收取，每度電收費上限標準為當日北京市92號汽油每升最高零售價的15%。另一方麵，新能源車充電繳費方式也將進一步規範。市發改委錶示，要求充電收費必須支持銀聯卡支付方式，確保一卡通用。同時，還將鼓勵通過市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。值得關注的是，目前大部分充電設施已實現支付寶付款，相關負責人錶示，春節後將逐步推行微信付款。這將極大程度的方便新能源車主進行充電繳費，解決新能源車充電難、繳費復雜的問題。隨著《辦法》的發布，將加快完善北京市充電設施建設配套政策體係，解決新能源車主的後顧之憂，鼓勵消費者選擇純電動車駕駛齣行。
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