除瞭我那容量有限的雙肩背包，似乎我還從未因為什麼空間問題犯過愁。換個方式錶達，如果你善於布置，盡可能閤理地使用空間，多數情況下你都不會認為行李是個麻煩。當然，我並不是說我精於此道......嗯!好吧，我們現在有一輛——就是這麼簡單。正像你所瞭解的那樣，唯雅諾和之間有著韆絲萬縷的聯係。在任何人看來，唯雅諾都是用來享受的。就嚴格意義而言，唯雅諾的內部空間被分割為駕駛艙和乘員艙兩部分。它的標準型號可以提供7張座椅，第二排和第三排的5個席位屬於VIP，如果你覺得7座布局還不夠理想，福建戴姆勒還能夠提供行政級的6座布局形式，並且保證每一個位置都足夠舒適。第二排座椅除瞭傳統的正嚮安裝方式之外，還可以采用反嚮安裝。這樣的布局可以讓乘員艙直接變成一個小型的會客室，升起可摺疊的小桌闆之後，不僅可以用來臨時辦公，還可兼做茶幾使用。當然，這種座椅布局的變化形式也許算不上新鮮，因為與它類似的multivan和豐田爾法也能提供相同的變化形式，而豪華MPV在解決空間問題之後，如何將空間靈活應用纔是它們最吸引人的地方。隻是改變座椅的布局形式要耗費一些體力，這當然是齣於安全考慮而帶來的直接影響。乘員艙的座椅固定在粗壯的導軌上，並且每一張座椅都分量十足，讓你坐上去就覺得很踏實。作為享受的一部分，除瞭車載冰箱、12英寸高清顯示器和8.1聲道的無綫影音係統之外，乘員艙還享有獨立的空調係統。為瞭操作方便，並且充分顯示齣它的豪華，車內的大多數裝備都采用電動控製，比如三片式設計的電動天窗全部可以實現水平與側傾滑動，不僅可以排氣通風，還能夠給乘員艙帶來更加寬敞明亮的空間感。兩側的滑動式車門也采用電動開閤的形式，可以通過車內的按鈕或鑰匙進行控製。為瞭操作起來更加方便，作為改款車型人機工程學改進的一部分，奔馳對內門把手上的車門開啓按鍵的位置進行瞭調整，從原有的90度垂直改為瞭45度角傾斜，更加符閤人手的握持習慣。
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