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真是無巧不成書，在坐上飛機去武夷山測試菱悅的前一個晚上，我和一位老友在MSN上聊他那颱老款菱帥一直聊到瞭半夜。我的那位老友就像著瞭魔一般地念叨著改裝，似乎不把愛車打造成一颱準EVO甚至真正EVO則誓不罷休。而我則一個勁地潑老友冷水，挑剔菱帥的諸多不是。菱帥的主要問題在於車架軟，底子薄，根本就禁不起狠狠的摺騰。如果放一颱4G63進去，我真的擔心車架會不會斷掉。但如果焊瞭底盤、換瞭懸架、發動機、變速箱甚至差速器，那麼代價估計和直接換一颱EVO相差無幾瞭。所以我便一個勁地規勸老友，要麼花大把銀子換車，要麼就安下心來，改一副比較運動的避震和刹車皮便好，至於其他無謂的幻想還是徹底拋棄吧。結果雖然我的老友看似被我說到啞口無言，但我心裏很明白他是不甘心的。難道菱帥真有那麼不濟嗎？我猜他在麵對我的一連串發難時心裏一定那麼想。自從推齣瞭小改款的“菱帥”，東南汽車已經沉寂好一陣子瞭。而在這段時光裏，它的競爭對手卻相繼齣招，新愛麗捨和早前的福美來II讓改款後的菱帥看起來依然老態必露。菱悅的適時齣現似乎正是為瞭挽救菱帥那岌岌可危的地位。但這一次，東南汽車顯然並不隻是簡單地想讓人們記住他們所推齣的又一款新車。其實無論是菱帥、菱紳甚至以前的麵包車得利卡，在消費者中的知名度都非常高。相比之下，東南汽車這個品牌卻似乎並不那麼為人所知。這種現象恐怕就是由於東南汽車以往過分注重車型宣傳，而相對忽略瞭品牌建設的市場方針所造成的。而要扭轉這一局麵就必須讓自己的産品擁有更加強烈的品牌氣息。定名為V3的“菱悅”轎車是東南汽車首個自主研發的車型，而它同時也背負著宣傳東南汽車品牌的大任。
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