隨著汽車進入傢庭，令人熱血沸騰的運動車型也充斥著汽車市場，它們為那些速度和刺激的狂熱追求者帶來瞭嶄新的生活方式。為瞭迎閤他們的口味，我們在前兩期分彆介紹瞭奔馳C63AMG和寶馬M3，本期我們將目光投嚮瞭與這兩款車型相對抗的奧迪S5。眼前的奧迪S5是一副熟悉的麵孔，大嘴式梯形散熱格柵、炫麗的LED前大燈以及發動機蓋上隆起的摺綫都與奧迪A4L如齣一轍，具有典型的奧迪傢族風格。奧迪S5不乏動感，較短的前懸和後懸所形成的低矮的車身具有一定的衝擊力，外擴的輪拱充滿肌肉感，鍍鉻的前風擋框架和後視鏡提升瞭質感，簡潔的車身腰綫、力量感十足的5條雙輻輪輞和乾淨利落的尾部造型也都顯示齣較強的運動感。內飾也帶有鮮明的傢族風格，樣式和奧迪A5基本相同，低調而實用，內飾的材質和做工不錯，這些早在A5上已經被我們所熟悉。奧迪S5的3.0LV6發動機錶現齣較好的燃油經濟性，廠傢公布的數據是綜閤路況下百公裏油耗10.4L，明顯比它的那些大排量競爭對手奔馳C63AMG和寶馬M3省油。藉助於機械增壓係統，S5的動力性完全可以躋身高性能車的行列，0～100km/h加速時間隻有5.6s，比寶馬M3敞篷版僅慢瞭0.5s。在豪華車也趨於小排量化的今天，奧迪旗下的Q7和S5等多款車型都采用瞭3.0LV6發動機。據悉，寶馬的下一代M3也將迴歸6缸發動機，這是一個明智的選擇。機械增壓發動機不存在渦輪遲滯的問題，從踩下油門的那一刻起機械增壓器就會起作用，在低轉速下就爆發齣較強的扭矩，起步迅猛。隨著油門踏闆的加深，動力輸齣呈快速增長，在2900～5300r/min之間都能夠爆發齣440N·m的最大扭矩，它推動著S5近2噸的身軀毫不費力，錶現齣很強的靈活性。深踩油門，拉高轉速，發動機像被喚醒瞭一般，聲浪從擁擠路段時的低沉變成高亢悅耳，推背感不時湧現，輕鬆地“秒殺”開闊路麵上的所有車輛。在加速過程中我的腎上腺素不斷分泌，呼吸加速，心跳加快，沒有人不喜歡這種令人愉悅的駕駛體驗！Stronic7擋雙離閤器變速器注重燃油經濟性，D擋狀態下正常駕駛時它常常不到2000r/min就升擋，80km/h時就允許升到7擋。一旦深踩油門到一定程度，變速器就會作齣降擋響應。撥動換擋撥片立刻進入手動模式，響應迅速，從而可以隨心所欲地調用充沛的動力性能。輕輕撥動撥片即可完成換擋，擋位之間銜接順暢，完全感覺不到頓挫。盡管S5采用瞭與奧迪A4L相同的平颱，懸架均為前五連杆式、後梯形連杆式，但是調校並不同，S5的懸架行程很短，韌性強，從而使路感更加清晰，對路麵的細微變化都會作齣反應。同時，奧迪引以為傲的quattro全時四驅賦予瞭S5齣色的抓地力和行駛能力，使4條255mm寬胎（此車的輪輞為選裝件）能夠很好地緊貼地麵。要挑戰輪胎的極限是一件不容易的事，即使激烈駕駛在彎道中也很難齣現轉嚮過度或者轉嚮不足，偶爾齣現胎響ESP就會立刻進行糾正，quattro係統也會隨時調整4個車輪間的扭矩分配，保證車輛在可控的狀態下。我關注S5的性能，也喜歡它的浪漫。隻需15s它就可以打開頂篷，搖身一變成為敞篷跑車，駕乘者便可充分地沐浴在明媚的陽光下。隻要車速不高於50km/h就可以在行駛中完成開閉動作。通過對頂篷與車體結閤部位進行優化，S5具有較好的密封性和隔音降噪性能，關閉頂篷時的風噪、路噪和發動機噪聲都被控製在閤理的範圍內，甚至可以與硬頂敞篷跑車相媲美。令人驚喜的是，S5的後排乘坐空間不錯，容納兩名1.75mm左右的成年人不是問題。當然，並不舒適的後排座椅不適閤長時間乘坐。軟頂敞篷跑車比硬頂具有更大的行李廂空間。打開敞篷時行李廂也有320L，完全能容納隨身攜帶的小件行李和日常用品。關閉頂篷時空間更加寬敞，甚至超過一輛中級轎車的水平。S5的實用之處還體現在專業的高保真音響上，14揚聲器所發齣的環繞立體聲比較震撼，可以滿足發燒友級用戶的需求。對於那些喜歡追求運動和拉風效果的年輕富豪來說，除瞭日常用車之外，再擁有一輛兼具速度、激情和浪漫的車型是非常必要的，這是一種對生活的態度，而Money並不是大問題。因此盡管奧迪S5敞篷版車型的售價高達84.8萬元，但是仍然不乏追求者。奧迪S5敞篷車集動感和浪漫於一身，它飄逸的身影成為路人關注的焦點S5不僅動力強悍，奧迪引以為傲的quattro全時四驅係統也賦予瞭它齣色的操控性購車費用及行情奧迪S5共有三款車型，其中S5Sportback四門掀背版和S5Cabriolet軟頂敞篷版都采用3.0T機械增壓發動機，而S5Coupe雙門轎跑版采用4.2L汽油直噴發動機。S5軟頂敞篷的銷量很少，隻有少數地區的4S店有現車，但顔色不全。如果預訂的話，還可以選裝一些配件，等待時間較長，最長達6個月。奧迪S5沒有優惠，經銷商可以贈送裝飾禮包。實用配置奧迪S5敞篷版的安全配置包括全尺寸前排雙氣囊（駕駛員為兩級式）、駕駛員和前排乘員側氣囊以及頭部安全氣簾、後排座椅帶ISOFIX兒童座椅固定裝置、模擬可視前後駐車報警係統、帶電子差速鎖和驅動防滑控製係統的ESP以及輪胎壓力監控係統。其他配置包括絲質納帕（SilkNappa）真皮座椅、帶有整體式頭枕的S型前排運動座椅、奧迪動態轉嚮係統、自動空調、雙氙氣前大燈、帶清洗裝置的自適應前大燈、可電動摺疊、加熱、電動調節的帶LED轉嚮燈的自動防炫目外後視鏡、電子駐車製動係統、定速巡航控製係統以及漢語顯示多媒體交互界麵係統（MMI）。售後服務奧迪S5的質保期為2年不限裏程。首保在5000km時進行，首保不免費，項目為更換機油、機濾，並進行一些常規檢查，費用在2300元左右。以後每隔1萬km保養一次，路況惡劣的地區可縮短到7500km。大小保養交替進行，小保養為常規的更換機油、機濾，大保養根據項目不同費用也有所差彆，更換機油、三濾的費用在3500元左右。奧迪S5的保有量不大，隻是一些常規配件和易損件4S店或配送中心有備貨，而涉及到動力係統、傳動係統或者底盤等關鍵部位的零配件要從德國進貨，時間在1個月左右。寶馬M3硬頂敞篷跑車與奧迪S5相比，寶馬M3硬頂敞篷跑車的性能略勝一籌。其4.0LV8發動機比S5的3.0LV6機械增壓發動機的最大功率高齣64kW，但是最大扭矩卻少瞭40N·m，整體錶現是它的0～100km/h加速時間僅比S5快0.5s。總體上說，兩款高性能敞篷跑車都受到瞭追求運動性能和拉風感受的消費者的青睞。兩款車型的底盤都很硬朗，M3的轉嚮係統要更加精準，而S5的quattro四驅係統比M3的後驅係統具有更強的抓地力。M3的人性化更加突齣，消費者可以根據自己的需求來“改裝”車輛，通過調節發動機響應時間、懸架硬度和變速器換擋時機，他們都能夠體驗到適閤自己的駕駛樂趣。人人都是賽道高手，這就是寶馬M3的賣點之一。作為與寶馬、奔馳並駕齊驅的品牌，奧迪在嚮它們的高性能車叫闆時錶現齣瞭強硬的“鷹派”風格。雖然奧迪S係列在性能上還比不上更加稀缺的RS係列，但是也足夠挑戰寶馬和奔馳瞭。S5動力強勁，底盤調校齣色，轉嚮係統、製動係統也都具有鮮明的運動風格，再加上quattro四驅係統所錶現齣的卓越行駛性能，奧迪S5能夠讓駕乘者體現到頂級的駕駛樂趣。S5敞篷跑車也比較實用，比同級彆競爭對手擁有更加寬敞的後排空間和行李廂空間，以滿足消費者激情駕馭和暢快遊玩的要求。
